摩托太貴、單車太累，環(huán)保便捷的電動車越來越受到市民的喜愛，電動車用戶的急劇增多與相對滯后的售后服務構成了當前市場的重要特點。2004 年５月實施的《道路交通安全法》，將電動自行車歸入 “ 非機動車輛 ” ，這意味著電動自行車無需牌照，隨處可去。
這一利好消息無疑更加刺激了電動車的發(fā)展，巨大的市場潛力帶來的是大量生產(chǎn)廠家投入生產(chǎn)，但隨著電動車市場的壯大，電動車用戶的急劇增多，保養(yǎng)、維修問題也接踵而來，由于市場發(fā)展快，一些小企業(yè)、小品牌苦于競爭，對售后服務顯得力不從心。此外，一些經(jīng)營商以 “ 游擊戰(zhàn) ” 方式入市，一旦短期不能盈利，立即更換地方，或者改頭換面，經(jīng)銷別的產(chǎn)品，經(jīng)營上缺乏市場信譽。這樣就造成了不少電動車故障多、送修率高、并且維修找不到地方的現(xiàn)象。
知名品牌電動自行車盡管故障率很低 . 但銷出 1000 輛以后，基本上每天都有 30-40 輛返修，這是保修期的返修率，到了故障期，這一數(shù)字還會大踏步上升，這就意味著每千輛車至少需要 4 至 6 名熟練的維修工，加上電動自行車的電池基本上是一年到一年半就需要維護更換，有刷輪轂電機式電動自行車 2 年就需要對電機加油、清灰、換碳刷一次，工作量就更大。
 
現(xiàn)在的電動車電池廠家的質保都在 6 個月到 1 年半左右，整車的保修大多為 1 年，其它的易損件例如閘把、轉把、車架上的結構配件等更無明確的質保期。等到過了廠家的質保期，大多數(shù)廠商的售后服務顯的滯后。
綜合以上因素，從事電動車維修維護，在各縣 . 市中正是搶占市場空白點的時候，特別值得一提的是現(xiàn)在已經(jīng)在縣市中從事電動自行車維護維修，搶占了市場空白點的，以后隨著電動摩托、電動三輪車、電動轎車的普及，還可在原有的基礎上發(fā)展壯大，衍生出電動車技術服務公司、快充站、充電站等，創(chuàng)業(yè)逐步擴大。
一、電動自行車維修項目及服務方式：
進入電動自行車維修市場要具備的素質： 電動自行車維修項目的開展，首先要注意的是 ：電動自行車是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產(chǎn)品，由于其使用過程中始終處于運動行駛狀態(tài)，所以對其電機、電瓶、車架等動力和控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性都有嚴格的要求。
如果想從事電動自行車維修，必須要對電動自行車的結構有詳細的了解，因此，崗前技術培訓是進入電動自行車維修市場的通行證。誠信為本、明碼標價、使用正廠配件是電動自行車維修行業(yè)發(fā)展的有利保障。 服務方式： 電動自行車不同于摩托車和自行車，是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產(chǎn)品，但也因電池的發(fā)展制約，使其存在著缺憾。根據(jù)電動自行車的特點，電動自行車維修將從以下幾個項目進行：
1 、傳統(tǒng)項目的維修：電動車常見故障的檢查和排除，電機、控制器、充電器的檢修，線路故障的檢修，常見機械結構的檢修、車架及塑件的更換。
2 、關鍵元件電池的修復和檢查：電池是電動車的關鍵部件，在電動車主要部件中，蓄電池的故障率較高，使用專用設備鉛酸蓄電池修復儀可對電池常見的故障進行修復和再利用，將是電動車維修不可缺少的環(huán)節(jié)。
3 、向客戶提供路上急救、上門服務等功能，并承諾在店里免費提供充氣等服務。 如果電動車沒電了，而客戶又有急事，專賣店可以提供新的電池給客戶免費使用，以此吸引顧客，形成良好的市場口碑，但需要顧客交納一定的押金，歸還新電池時押金退還。
4 、建立電動車快充站。就象是手機快沖服務一樣，配備各種型號的電池充電器或電池快沖儀，按小時計費，在人流較多的停車廠、看車地點等對客戶實行快沖服務，將極大的方便電動車一族的出行。
5 、與知名廠家合作，建立品牌電動車售后維修中心。每個知名品牌電動自行車的廠家，在各個城市和縣市都要設立維修點，而我們只要爭取到 1 到 2 個廠家，建立合作關系，將大大的提高你的知名度和效益。
6 、電動車維修技術培訓及配件銷售利用技術招收學員，利用門面銷售電動車維修資料、及電動車配件，將從橫向擴充經(jīng)營范圍。
二、投資條件與效益估算：
電動車維修項目的優(yōu)點不僅是搶占了市場的空白點，彌補了電動車火暴市場售后的不足，更能為經(jīng)營者帶來可觀的效益。
1 、投資金額：選址是投資電動車維修項目重要的一步。第一要盡量的選在電動車銷售比較集中的區(qū)域，第二是居民小區(qū)，及主要的交通要道的沿街。以租 20m2 的店面為基礎： a 、月租金為 400 元，每月電費為 200 元（電池充電用電量為主），工商稅務為 50 元，人員工資為（以一個技術工為例） 600 元，合計為每月成本： 1250 元。 b 、廣告及裝飾投資為 600 元。 c 、基本維修工具為 200 元。 d 、電動車電池維修儀，以一個一次充 8 塊電池為例，需投資 2800 元，簡易型為 500 元合計一年的成本為： 18600 元，約計每天為 51 元。加上其它不可預見的費用為 60 元 / 每天純成本
2 、效益估算： a 、一般的故障檢修維護一車次收費 6 元，每天檢修 8 輛，則為 48 元；補胎換帶 2 輛，每輛 1 元，合計 2 元。 b 、電動車四大件檢修換件每天 1 輛，每輛 20 元，則為 20 元 c 、其它換件手工及配件利潤每天 3 輛，每輛 15 元，則為 45 元 d 、電池維修及修復每塊 10 元，每天 8 塊， 80 元，電池更換平均 10 元（按 3 天更換一組）合計平均每天的收益為： 205 元 -60 元 =145 元，則每年的收益為： 52925 元，除去淡季或其他因素影響，每年的收益 45000 元是 底的估計。當然，這還不算配件銷售、維修培訓、電瓶快沖點的利潤，如果經(jīng)營得當，每年 50000 元的收益是很容易辦到的。
三、投資方式：
選擇好的投資方式和定位市場是你成功的第一步，但不論如何，經(jīng)過專業(yè)的電動車維修技術培訓、擁有專業(yè)的維修人員是你必備的條件。
你可選擇：
1 、自酬資金和合伙經(jīng)營。傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，粗放式的管理，人員寧精勿多，經(jīng)營管理全在個人的經(jīng)驗和摸索。
2 、加盟或連鎖：展示專業(yè)品牌。加盟投資商可享受統(tǒng)一掛牌授權，共享品牌帶來的巨大優(yōu)勢。統(tǒng)一形象、統(tǒng)一培訓、形成有效的成本管理。加盟就意味著進入一個集團，借鑒別人的經(jīng)驗，彼此互動，名利雙 收。加盟連鎖店不用 “ 摸著石頭過河 ” ！不用 “ 東一榔頭西一棒子 ” 的探索，你只須按別人已經(jīng)成熟的經(jīng)驗和管理程序，掌握其精髓、領會其意圖，即可輕輕松松地投資，實實在收益，電動自行車維修項目投資少，見效快，即適應了市場的需求，也為電動車業(yè)的發(fā)展提供了有利的后盾。